Comment fabriquer soi-même un apilift pour transporter des ruches ?

Les grands ruchers nécessitent un élévateur spécial, l'apilift, pour transporter les caisses d'abeilles. Il s'agit d'une structure métallique munie d'un système de préhension et de roues pour faciliter le déplacement. Vous pouvez l'assembler vous-même à l'aide de plans et d'instructions détaillés.

Principe de conception et de fonctionnement

Les principaux éléments de l'élévateur à ruche sont :

• CadresLe premier cadre, fixe, constitue l'ossature de la structure, tandis que le second, parallèle au premier, assure un support fiable de la charge. Ces cadres sont réalisés en tubes métalliques à section carrée. L'épaisseur des tubes détermine la capacité de charge et la résistance à l'usure du chariot fini.
• TransportIl supporte le poids de la ruche, la charge qu'il subit est donc énorme. Les butées transversales du chariot servent à fixer les pinces latérales, maintenant ainsi la ruche en place. La butée centrale sert à bloquer le corps du treuil, qui permet de lever et d'abaisser la charge.
• FourchettesCe sont des équerres robustes qui s'insèrent dans le chariot et servent d'élément de levage pour la ruche. La charge est placée dessus.
• RoulementsCe modèle est doté de six roulements, dont quatre sur le support et deux sur les roues. Ces roulements assurent une bonne maniabilité et un déplacement fluide du chariot.
• LevierPermet de surélever la ruche à une hauteur importante. Le chariot est déplacé jusqu'à la ruche, la largeur est ajustée à l'aide d'une vis et d'un support, puis la ruche est soulevée du sol grâce à un levier et transportée à l'emplacement souhaité.
• Roues avec supportCe composant du chariot est monobloc et sert de guide soudé, mais peut être retiré pour le démontage et le transport. Le support est fixé au châssis par deux boulons traversants, l'un en haut et l'autre en bas de la structure, puis bloqué par un écrou papillon, assurant ainsi un maintien sûr de la ruche. Des roues à roulements sont nécessaires pour déplacer l'ensemble de l'apilift. Elles doivent être larges, avoir une base solide et robuste, des chambres à air gonflables et des pneus rainurés pour une meilleure adhérence.

L'apilift se distingue d'un simple chariot précisément par la présence de pinces et d'un système de leviers pour la poussée vers le haut.

Le principe de fonctionnement d'un tel appareil est simple :

1. Les fixations latérales de la structure maintiennent solidement la ruche en place.
2. La poignée à levier permet de soulever la charge du niveau du sol jusqu'à une certaine hauteur.
3. L'ascenseur sur roues se déplace jusqu'à l'emplacement souhaité.
4. La charge est également descendue au sol à l'aide d'une poignée de levier.

Un modèle fonctionnant selon ce principe ressemble à ceci :

Exigences relatives aux ascenseurs et dessins standard

Une unité mobile est utilisée pour transporter des ruches lourdes et volumineuses ; elle doit donc garantir la sécurité de la cargaison tout au long du trajet. Pour ce faire, un apilift artisanal doit présenter les caractéristiques suivantes :

• Capacité de charge jusqu'à 120-130 kgEn moyenne, un compartiment pèse entre 40 et 42 kg, ce qui permet au chariot de transporter soit une ruche triple, soit trois parties séparées.
• La largeur de travail est d'environ 35 à 55 cm.La taille des ruches pouvant varier, il est judicieux de prévoir des pinces latérales réglables pour maintenir et ajuster la largeur en fonction des dimensions de la charge.
  

  Un positionnement correct des pinces vous permettra de fixer une charge lourde sans fournir beaucoup d'efforts physiques.

• Hauteur de levage jusqu'à 130 cmL'installation doit surélever la ruche jusqu'à une hauteur de 130 cm afin qu'elle ne traîne pas sur le sol lors des déplacements.
• Précision de descente de 1 cmCorrectement fabriquée, la charge peut être déplacée avec une précision de 1 cm, réduisant considérablement le travail de l'apiculteur en éliminant la nécessité de soulever et de déplacer la charge. De plus, l'apilift lui-même ne ressent pas le poids de la ruche, car la pression exercée sur la poignée n'est que de 1 kg.

Le mécanisme de levage de l'apilift peut être manuel ou mécanique, mais pour faciliter le travail, la plupart des apiculteurs fabriquent eux-mêmes le chariot avec un entraînement automatique.

Une fois les paramètres de votre futur appareil de levage définis, vous devez réaliser un schéma. Voici un exemple de schéma d'un chariot standard d'une capacité de levage maximale de 130 kg :

Instructions de montage étape par étape

Pour assembler l'ascenseur, vous aurez besoin des matériaux et outils suivants :

• tubes profilés à section carrée – 40x20, 30x20, 25x25 mm ;
• boulons (M6, M8) et écrous ;
• poignée avec revêtement antidérapant (caoutchouté ou autre) ;
• ressorts à forte tension ;
• câble en acier d'un diamètre de 3 à 4 mm ;
• une bobine avec les paramètres suivants : hauteur – 34 mm, diamètre extérieur – 50 mm, diamètre intérieur – 30 mm ;
• poignée pour le dévidoir servant à enrouler le câble ;
• roues d'un diamètre extérieur de 380 à 400 mm – 2 pièces ;
• rouleaux avec roulements ;
• machine à souder ;
• Bulgare;
• Mètre à ruban.

Une fois que vous avez réuni tout le nécessaire, vous pouvez commencer à assembler le chariot. Ce processus se divise en trois étapes principales, chacune nécessitant une attention particulière.

Étape 1 : Assemblage du cadre

La base de toute la structure est le cadre, qui doit être réalisé comme suit :

1. Soudez le cadre à partir des montants latéraux de sorte qu'une fois terminé, sa longueur soit de 1570 mm et sa largeur de 370 mm.
   
2. Soudez quatre tubes perpendiculairement au cadre fini. Fixez la traverse extérieure à plat aux montants latéraux. Les traverses supérieure et inférieure doivent correspondre aux dimensions des tubes du cadre (40 x 20 mm). Pour les traverses centrales, utilisez des tubes plus petits (30 x 20 mm). Installez la deuxième traverse à 500 mm de la traverse supérieure et la troisième entre 380 et 400 mm de la traverse inférieure.
   
3. Pratiquez une découpe verticale de 200 mm le long de la face extérieure des montants du châssis, spécifiquement pour le palier. Installez des boulons M6 le long des bords de la découpe ; à défaut, le palier risque de sortir de sa gorge pendant le fonctionnement du bogie.
4. De chaque côté de la troisième poutre, en partant du haut, percez un trou pour les boulons en M. Les supports de roue y seront installés ultérieurement.
5. Reculez de 200 à 300 mm de la poutre supérieure et soudez des poignées caoutchoutées aux tubes latéraux.
   

Étape 2 : Installation du tambour, du mécanisme de levage et des roues

À ce stade, le châssis assemblé est équipé de tous les composants nécessaires au transport ultérieur de marchandises. L'assemblage s'effectue dans l'ordre suivant :

1. Installez un palier de 40 mm de diamètre sur la traverse supérieure, à 130 mm du bord droit du cadre. Fixez un dispositif de retenue (attache) sur le palier pour empêcher le câble de sortir du bloc lors du levage de la charge.
2. Sur le côté gauche du cadre, également à une distance de 130 mm de la première traverse, installez une rainure à rouleaux et insérez-y un câble en acier dont l'extrémité libre supérieure est boulonnée sur le côté gauche.
3. Fixez la bobine sur la deuxième traverse en partant du haut, face au cadre, en laissant un espace de 120 mm par rapport au bord droit. Installez l'axe de la bobine dans le roulement qui servira à enrouler le câble lors du levage de charges lourdes.
   
4. Du côté opposé de la bobine, également sur la deuxième poutre, soudez un levier de 200 mm. Ce levier doit être muni d'une poignée qui pivote librement autour de son axe.
5. Clouez un morceau de tige d'acier près du moulinet et du levier ; celui-ci servira de butée métallique.
6. À l'aide d'un câble, reliez la poignée du levier à la languette métallique et au ressort. La languette empêchera la descente accidentelle du chariot chargé. Au repos, le ressort le maintiendra en butée. Le mécanisme de levage se présente alors comme suit :
   
7. Fabriquez des supports à partir de tubes profilés de 25 x 25 mm pour fixer les axes de roue. Fixez-les avec des écrous pour un montage externe.
   
8. Fixez les supports au châssis à l'aide de plaques d'acier rectangulaires de 110 x 25 mm. Visuellement, les supports doivent ressembler à deux tubes de 300 et 230 mm, soudés perpendiculairement et fixés au châssis par des boulons traversants M.

Une structure construite selon cette conception peut facilement s'incliner vers le sol selon différents angles. Ceci est rendu possible grâce à des roues fixées à des supports.

Étape 3 : Installation du chariot, de la fourche et des pinces

La dernière étape, mais non la moins importante, de la création d'un API Lift comprend les étapes suivantes :

1. Assemblez le chariot, un dispositif de levage composé de plusieurs pièces, dont des pinces pour fixer la charge. Pour ce faire, commencez par créer un cadre avec des roulements de 720 x 380 mm. Utilisez des tubes de 30 x 20 mm pour ce cadre. À la base, créez deux traverses à partir de tubes de 30 x 30 mm. Elles accueilleront les pinces latérales qui maintiendront le corps de la ruche.
   

   Sous l'effet de la poussée, la charnière s'incline et le carré qui tire le tube hors de la bride latérale se déforme. L'angle d'inclinaison de la charnière se règle à l'aide d'un boulon à ressort, ce qui influe sur le réglage de la bride. Plus l'inclinaison est importante, plus la compression est forte.

2. Fabriquez des colliers de serrage à partir de tubes de 25 x 25 mm de diamètre et de 450 mm de long. Soudez des supports (des pièces de 90 ou 130 mm de long) perpendiculaires aux extrémités de ces tubes pour supporter la charge. Pour éviter que le corps de la ruche ne glisse, il est conseillé de nervurer la partie intérieure des supports. Insérez les colliers ainsi préparés dans les tubes de plus grand diamètre du chariot.
3. Soudez un bloc de câble au centre de la traverse inférieure du châssis. Le mouvement vertical de la structure sera assuré par quatre paliers situés de part et d'autre du bâti d'essieu.
4. Pour soulever la charge par le bas, fixez des tubes de 25 x 25 mm de diamètre et de 90 mm de long sur les côtés du châssis inférieur du chariot. Utilisez des boulons en M. Pour créer les fourches, fixez des tubes de 450 à 500 mm de long aux sections installées. Le mécanisme de compression du chariot sera assuré par un levier relié à une tige.

Tutoriel vidéo

La vidéo ci-dessous explique les points clés à prendre en compte lors de la construction d'un apilift :

Conseils utiles

Lorsqu'on utilise un chariot apicole artisanal, il convient de prendre en compte un certain nombre de règles :

• Avant d'utiliser l'ascenseur en pleine capacité, vérifiez son état technique. Pour ce faire, actionnez-le d'abord à vide, en portant une attention particulière aux points suivants :
• vis et écrous de fixation, notamment dans les zones où les rouleaux de câble sont fixés ;
• serrage des boulons du cadre de support fixés avec des rondelles ;
• l'insertion complète des fixations dans les rainures.
• Si des ruches contenant des rayons de miel lourds sont transportées, vérifiez qu'elles sont bien fixées.
• Si possible, retirez de la ruche tous les éléments inutiles. En particulier, retirez toutes les pièces mobiles susceptibles d'effrayer les abeilles.
• Vérifiez le serrage des fixations du cadre à l'intérieur de la boîte. Si la structure alvéolaire se brise pendant le transport, cela provoquera l'agression des insectes. De plus, certains risquent de mourir.
• Lors du chargement de la ruche, assurez-vous que le verrou de la poignée est bien en place, car il pourrait se détacher lorsque le chariot bascule, entraînant la chute de la charge.
• Lors du transport d'abeilles, portez des vêtements de protection et emportez un vaporisateur et un filet. Ces précautions vous protégeront des piqûres d'insectes en cas d'accident.

Avec un peu d'effort, vous pouvez assembler vous-même l'Apilift, ce qui vous permettra de réaliser des économies substantielles par rapport à l'achat d'un chariot apicole commercial. Toutefois, il convient d'être particulièrement attentif à l'installation des petits composants, car ceux-ci détermineront les caractéristiques techniques de l'unité mobile une fois terminée.

Foire aux questions